Авто-новости

Первое сообщение в теме :

Mercedes-Benz представил свой самый современный дизель.
Он имеет всего 4 цилиндра и объем 2143 км/куб.
Однако его мощность очень даже впечатляет.

Новый мотор будет выпускаться сразу в трех вариантах.
Самая скромная версия 2,1-литрового дизеля выдает «всего» 136 л.с.,
но зато крутящий момент такого агрегата составляет 330 Нм.
Далее идет 170-сильная версия дизеля с 400 Нм,
а самый крутой мотор сможет порадовать водителя уже 204 л.с. и 500 Нм.
И это, напомним, при объеме всего в 2,1 л.

Сначала 2,1-литровый дизель будут ставить только на С-класс, но потом он появится под капотом и других моделей.

Инопланетянин пишет:

rls пишет:Если пенсионер ездит на машине - его вызовут обязательно, поинтересуются - и отберут надбавку р е т р о а к т и в н о. Большой фискальный штат следит за этим порядком (и чтобы у тебя с женой на счету в банке было не более
12500 долл., и чтобы за границей ты был не более 72 дней в году точно!). :D
Это чтобы пенсионеру-репатрианту жизнь мёдом не казалась!

Нда-с, очень жёстко! А если пенсионер-репатриант ездит на машине родственника, по доверенности?

В ихних Правилах сказано:"Владеть низзя и пользоваться - тоже низзя!" Кто-нибудь стукнет или автоинспектор заинтересуется, откуда тачка - и прощай надбавка ретроактивно - могут за несколько лет, но в рассрочку!! Это чтобы ты не сразу откинул коньки, а постепенно. А не нарушай!

Вы, уважаемый rls, простите меня, возможно я многого не понимаю, но ведь это же самая настоящая дискриминация! Ежели человек, достигший пенсионного возраста, не может пользоваться автомобилем для необходимых ему поездок, - то это произвол властей.

У нас, на планете Ирукан, говорят и делают так:
"Если столб нельзя перепрыгнуть, то его всегда можно и нужно обойти!"

Инопланетянин пишет:Вы, уважаемый rls, простите меня, возможно я многого не понимаю, но ведь это же самая настоящая дискриминация! Ежели человек, достигший пенсионного возраста, не может пользоваться автомобилем для необходимых ему поездок, - то это произвол властей.

У нас, на планете Ирукан, говорят и делают так:
"Если столб нельзя перепрыгнуть, то его всегда можно и нужно обойти!"

Инопланетянин, вся проблема в том, что наши пожилые люди, они получают не пенсию, а пособие по прожиточному минимуму, и это такой мизер, что об этом даже говорить стыдно. Им добавили копейки, а цены поднялись во много раз. Знаешь, об этом просто стыдно говорить.

Инопланетянин пишет:Вы, уважаемый rls, простите меня, возможно я многого не понимаю, но ведь это же самая настоящая дискриминация! Ежели человек, достигший пенсионного возраста, не может пользоваться автомобилем для необходимых ему поездок, - то это произвол властей.

У нас, на планете Ирукан, говорят и делают так:
"Если столб нельзя перепрыгнуть, то его всегда можно и нужно обойти!"

Дык и тут обходють....Евреи,нет?!

Юл@ пишет:Дык и тут обходють....Евреи,нет?!

Тем более, что одесские!

Европейское подразделение компании Chevrolet пополнило модельный ряд Lacetti новым автомобилем, получившим великолепные технические характеристики, стильный дизайн и предоставляющим своему владельцу оптимальное соотношение цены и качества.

Модификация Lacetti Sport, выполненная на основе пятидверной версии среднеразмерного хэтчбека от Chevrolet, характеризуется элегантным внешним видом, подчеркнутым элементами небольшого тюнинга. Автомобиль получил отделку нескольких внешних деталей в цвет кузова, стильные 15-дюймовые литые диски, пониженную подвеску и интегрированные в передний бампер противотуманные фары.

Салон разработчики решили разнообразить, отделав сиденья кожей изысканного пепельного цвета. Кожаные руль и рычаг переключения передач, а также эффектные вставки «под металл» в дверях и приборной панели придали автомобилю спортивности.

Хэтчбек Lacetti Sport экипировали кондиционером, перчаточным ящиком с охлаждением, электрическими стеклоподъемниками на всех окнах, электрически регулируемыми зеркалами и стереосистемой Blaupunkt с CD/Radio и шестью динамиками, расположив ее клавиши управления на рулевом колесе.

Автомобиль собираются оснащать 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 121 л.с., благодаря которому хэтчбек сможет развить скорость от 0 до 100 км/час всего за 9,8 сек, при этом его максимальная скорость составит 195 км/час.

Инопланетянин пишет:

Юл@ пишет:Дык и тут обходють....Евреи,нет?!

Тем более, что одесские!

Инвалидам разрешают ездить - если медики позволяют. А настоящему пенсионеру это неактуально: если ни он, ни жена не будут ни есть, ни пить, не снимать квартиру и не мыться, то их пособия хватит на месячный пробег 1550 км.
Сейчас резко подорожали рис, говядина и птица, а за ними потянутся все продукты. Переходим на "овощи, овощи, овощи...".
Здесь хорошо (сравнительно) живут те, кто приехал молодыми (до 45 лет) и с дефицитными специальностями (историки и экономисты эдесь не нужны - своих хватает).
Остальные выкручиваются!

rls пишет:Остальные выкручиваются!

Снимаю шляпу, Ris!

Audi удостоилась награды "Европейский изобретатель года"

Немецкая автомобилестроительная компания Audi стала лауреатом третьей ежегодной премии
"Европейский изобретатель года", которая была вручена на днях в столице Словении Любляне.
Учредителем этой награды является Европейское патентное ведомство (EPO) в сотрудничестве с Еврокомиссией.
Она вручается за изобретения, имеющие наибольшую общественную значимость и повышающие статус Европы
в качестве всемирного центра инноваций.

Audi получила премию за создание алюминиевой силовой рамы кузова Audi Space Frame (ASF).
Эта конструкция, разработанная инженером Норбертом Эннингом, обеспечивает максимальную жесткость кузова,
а также за счет низкого веса помогает уменьшить расход топлива и улучшить экологические показатели автомобиля.
В настоящий момент ASF используется в моделях Audi A8, Audi TT, Audi R8 и Lamborghini Gallardo

Honda улучшила миникар Zest Sports G

опубликовано 19 May 2008

Линейка городских миникаров компании Honda состоит из четырех моделей
(Honda Life, Honda Zest, Honda Vamos и Honda Vamos Hobio), одна из которых недавно была представлена в новой комплектации. Речь идет о микровэне Honda Zest, а если сказать точнее, то о его спортивной модификации Sports G.

Перед разработчиками компании была поставлена задача сделать миникар Honda Zest Sports G еще более спортивным и динамичным, чтобы он смог с гордостью носить наименование Dynamic Special. Для соответствия новому названию автомобиль оснастили спойлером, 14-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фонарями и окрашенной в цвет кузова вставкой под решеткой радиатора. К 5 вариантам окраски кузова предлагается лишь одна расцветка интерьера — естественно, черная. В салоне машины можно обнаружить автоматическую систему кондиционирования и стереосистему с CD-плеером.

Стоимость такого «спорт-кара» с двигателем объемом в 660 куб. (52 л.с.) и передним приводом составляет $12 145, а за версию с полным приводом придется заплатить больше — $13 450

Первый тест Lada Priora

Фото: Денис Смольянов
21 апреля АВТОВАЗ начнет продажу новой модели Priora. За несколько дней до этого события Волжский автозавод вывез российских автомобильных журналистов в Сочи на тест-драйв российского чудо-автомобиля. Сразу скажем – Priora не разочаровала, однако вопросов к этой модели достаточно. ННесмотря на свое заграничное название, Priora по-прежнему является произведением отечественного автопрома.

Фото: Денис Смольянов
Новой Priora можно назвать с натяжкой – сами представители Тольяттинского автогиганта признают, что Priora – это глубокий рестайлинг хорошо знакомой нам «десятки». Переделки были произведены действительно серьезные. Изменениям подверглись практически все элементы машины: двигатель, подвеска, рулевое, электрообрудование. Однако самые главные нововведения коснулись внешности и салона.

Фото: Денис Смольянов
По сравнению с «десяткой», Priora стала выглядеть намного интересней. По крайней мере, если смотреть на машину спереди или сзади, то нет ощущения, что это транспортное средство попало на наши дороги из 70-80-х годов прошлого века (за дизайн Priora отвечали, кстати, итальянцы). Вид в профиль, правда, немного разочаровывает, но тут ничего удивительного нет – Priora сохранила старые двери. Осмотр кузова не выявил каких-либо серьезных проколов в качестве сборки. Конечно, зазоры между кузовными деталями довольно крупные (на приличных иномарках они меньше), однако эти самые зазоры оказались равномерными. Придраться, конечно, есть к чему. Например, двери могли бы захлопываться потише.

Фото: Дениса Смольянова
Дизайн салона понравился. Без шуток. Передняя панель отделана хорошим мягким пластиком (не хуже, чем на иномарках), да и центральная консоль выглядит очень даже прилично. Жаль, что АВТОВАЗ пока не предлагает для Priora какую-нибудь штатную магнитолу, которая бы органично вписывалась в общий дизайн салона. Не возникло вопросов к доске приборов, а вот руль по современным стандартам можно оценить на троечку. Держать его в руках не противно, но при этом пальцы не радуются тому, что они обхватывают «баранку». Хотя мышцы довольны – руль имеет электроусилитель, благодаря чему вращать его можно не напрягаясь.

Нельзя пройти мимо одного чрезвычайно важного для российской автопромышленности факта – на Priora уже в базовой комплектации стоит подушка безопасности. А в начале следующего года появится версия Priora «люкс» с двумя подушками, пиротехническими преднатяжителями ремней, кондиционером и даже АБС. Звучит очень круто, хотя цена люксовой машины составит порядка $12 000 (обычная Priora стоит $11 000).

Двери произвели двойственное впечатление. По своему дизайну они неплохи, но при этом кнопки электрических стеклоподъемников неудобны, и нажимать на них надо с усилием. Если открыть-закрыть окно раз пятнадцать подряд, то подушечка указательного пальца начнет болеть.

Ну а теперь о двух моментах, связанных с качеством сборки. На тестируемой нами машине отказывался закрываться бардачок. Чтобы захлопнуть крышку нужно было не просто надавить на нее снизу, а потянуть при этом ручку открывания на себя. Справедливости ради заметим, что на другой Priora с перчаточным ящиком было все в порядке. Другая же проблема характерна для всех автомобилей – на Priora откровенно плохой очечник на потолке. Он оказался таким хлипким, что после непродолжительного нахождения в журналистских руках «полочка для очков» просто-напросто вывалилась. Думается, АВТОВАЗу необходимо срочно заняться решением этой проблемы. Деталь-то на самом деле ерундовая, но общее впечатление от машины она может сильно испортить. Увы, но именно из-за таких мелочей покупатель может просто не обратить внимание на модернизированную подвеску или двигатель. Он скажет – новый автомобиль, а уже разваливается.

Кстати, едет Priora получше, чем та же «десятка», особенно если учесть наличие нового 1,6-литрового мотора, который выдает 98 л.с. и 145 Нм. Некоторые представители Волжского автозавода уверяли, что цифру «98» указали лишь для того, чтобы машина попала в более низкую налоговую категорию. А на самом деле этот агрегат развивает «около 110 л.с.».

Автомобиль уже не воспринимается как какая-то валкая баржа, у которой при проезде серьезных ям начинают стучать стойки. Инженеры АВТОВАЗа сказали, что они поставили новые пружины, изменили характеристики амортизаторов, установили задний стабилизатор, а передний сделали больше. Кроме того, сам кузов стал жестче. Конечно, для изучения управляемости автомобиля в различных условиях сочинского тест-драйва недостаточно, однако, по первым ощущениям, машина стала рулиться лучше «десятки», сохранив при этом неплохую плавность хода. Правда, здесь обязательно нужно сделать одну поправку – в данном случае речь идет о сравнении Priora с отечественными автомобилями (здесь новинка явно лучшая), а не с моделями от Peugeot или, скажем, Ford. Кстати, Priora еще оказалась и тише своей предшественницы. Хотя шум мотора все равно активно проникает в салон.

А вот коробка передач подкачала. Она работает не лучше, чем на «десятке». Передачи врубаются нечетко, для включения заднего хода необходимо прожать рукой водительское сиденье (иначе не получается), да и сделать это с первой попытки крайне сложно. Неужели так будет всегда? Или коробке необходимо «приработаться»? Как бы то ни было, но за удобство пользования КПП АВТОВАЗу ставим минус.

Итак, Priora абсолютно точно стала лучше «десятки». Это абсолютно точно. Автомобиль смотрится гораздо интереснее, имеет улучшенное шасси и двигатель, а также неплохую для российского автомобиля комплектацию. Поэтому если вы раздумывали над покупкой «десятки» в дорогой комплектации, то стоит подождать появления Priora. А еще лучше отложите покупку где-нибудь на полгодика. За это время могут всплыть какие-нибудь проколы (типа очечника), которые на АВТОВАЗе обещают оперативно устранить. По крайней мере, руководители предприятия клятвенно уверяли, что с поставщиками они будут общаться очень жестко.

Ну а что делать тем, кто нацелился на иномарку? Да ничего – советовать купить вместо нее российскую Priora здесь никто не будет. Тем более что цена Lada Priora достаточно высока для нашего автомобиля. $11 000 – это деньги. Ведь такие модели как Chevrolet Lanos, Renault Logan или Daewoo Nexia в средней комплектации стоят дешевле.

Дима пишет:Первый тест Lada Priora

Очередная жертва "советского" автопрома!

Инопланетянин пишет:

Дима пишет:Первый тест Lada Priora

Очередная жертва "советского" автопрома!

Хто?!

Дима пишет:Хто?!

Как кто? Lada Priora! Что в совковом автопроме не делают, - всё ещё хуже "копейки" получается!

Мой тоже посмеялся...

Гибрид из любого авто

Специалисты из британской компании Mira разработали необычный тюнинг-пакет, получивший наименование "H4V", благодаря которому водитель, заботящийся о собственном кошельке и чистоте окружающей среды, совершенно любой автомобиль способен уже в 2010 году преобразить в гибридный. И успешно продемонстрировали свою новинку на универсале Skoda Fabia.

Усилия англичан без проблем преобразили универсал Skoda Fabia в "первопроходца" гибридного автомобилестроения чешской марки. В результате модернизации Fabia сократила потребление топлива на 61% и на 41% уменьшила объем вредных выбросов.

Подопытный автомобиль специалисты Mira оснастили двумя дополнительными электромоторами мощностью по 35 кВт, которые совместно с бензиновым двигателем мощностью 60 кВт превратили переднеприводный универсал в полноприводную модель.

Кроме того, модернизированная Fabia получила три компактных аккумулятора емкостью по 30 кВт каждый, сообщает Autonews. Причем показатели ускорения и максимального скоростного режима у гибридной модели не снизились, а остались на уровне стандартной модификации. При этом экономия бензина составила более 50%, а также резко сократились выбросы CO2.

Как полагают британские эксперты, продажа "гибридных" пакетов, прогнозируемая стоимость которых составляет около £2 тыс., может начаться к 2010 году.

Юл@ пишет:Мой тоже посмеялся...

Восемь лет (!) строгали "Калину", а вышел такой уродец!
Я считаю, что в целях выполнения плана Путина о сбережении населения, - следует незамедлительно закрыть все предприятия, выпускающие "конструктор" для дядей! А с владельцев всех этих семёрок, девяток, десяток - брать штраф за пользование опасными транспортными средствами! В рзмере среднемесячной зарплаты.

HONDA ознаменовала новую веху в производстве экологичных автомобилей, создав доступный Global Hybrid

Концерн HONDA намеревается начать выпуск доступного гибридного автомобиля, который позволит многим людям во всем мире воспользоваться «чистой» технологией, позволяющей значительно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. Автомобиль поступит в продажу в начале следующего года. HONDA рассчитывает продавать по 200 тыс. машин ежегодно. Компания расширит продажу гибридных автомобилей выпуском спортивной машины на базе CR-Z, а также моделей Civic Hybrid и Jazz Hybrid. Ежегодный уровень продаж по всем четырем моделям должен составить 500 000 единиц.

Honda FCX Clarity

Автомобиль будет удобным и компактным. Он рассчитан на пять пассажиров и оборудован 5-ю дверьми. При разработке дизайна салона использована концепция FCX Clarity. Отличительными особенностями машины являются экономичность, маневренность, комфорт и стильный дизайн. Издержки производства будут значительно снижены за счет нового электронного блока управления и легкой, более компактной аккумуляторной батареи. Более тонкий двигатель производится на модернизированном заводе Suzuka. При использовании совершенно новой платформы гибридный блок управления и батарея будут размещены теперь под багажным отсеком. При создании автомобиля применены различные новые технологии, включая функцию эффективного расхода топлива, которая позволит владельцу оценить превосходную экономичность в процессе вождения.



Honda CR-Z

Официальное заявление было сделано 21 мая в рамках выступления господина Фукуи (Fukui), президента и исполнительного директора компании Honda Motor Co. в Токио. Господин Фукуи сказал, что первоочередной задачей для HONDA является уменьшение воздействия ее продукции на окружающую среду, и что создание нового гибридного автомобиля должно способствовать распространению гибридной технологии за счет более приемлемой цены. Господин Фукуи подчеркнул, что настало время сделать идею гибридного автомобиля популярной во всем мире. Поощрение клиентов к использованию эффективных и экономичных машин позволит снизить уровень выбросов CO2 в глобальном масштабе.

Компания HONDA уже доказала свою заботу об экологии созданием машины нового поколения FCX Clarity, которая работает на водородных элементах, не выделяет СО и не использует углеводородное топливо. Лизинговые продажи FCX Clarity начнутся в США в июле 2008 г. и в Японии несколько позже в этом году. В дополнение к этому HONDA объявила сегодня, что намерена передавать в лизинг несколько десятков моделей с топливными элементами ежегодно, а в течение следующих трех лет — до двухсот.

Saab Turbo X поступил на американский рынок

Презентация новейшего Saab Turbo X на автосалоне во Франкфурте была приурочена к 30-летнему юбилею первого автомобиля Saab с турбодвигателем – модели 99 Turbo – и вот теперь новинка поступила в продажу в США. Обладая уникальными дизайном и элементами конструкции, выделяющими автомобиль из остального модельного ряда 9-3, на базе которого он построен, характерной чертой модели Turbo X является новый силовой агрегат, работающий в паре с полным приводом.

2,8 л турбированный двигатель мощностью 280 л.с. (295 фунт/фут крутящего момента) посредством системы Saab XWD приводит в действие все четыре колеса, что позволяет автомобилю развивать скорость от 0 до 100 км/час всего за 5,7 сек, и обеспечивает максимальную скорость около 250 км/час. Эти показатели являются стандартными для любого мощного седана или купе, но этот Saab предлагает еще и интерьер класса «люкс», а также некий лоск, присущий модели, выпускаемой в ограниченном количестве. Кроме прочего, автомобиль доступен в кузове SportCombi (универсал).

Модель Turbo X, доступная исключительно в черном цвете, поступит в продажу в 2008 году в количестве всего 600 экземпляров. Стоимость автомобиля составит $42 510 за версию седан, и $43 310 за модификацию универсал

Lexus не хочет быть дорогим

В обозримой перспективе модельный ряд люксовой японской марки пополнится сравнительно доступным авто, которым, вероятней всего станет компактный хэтчбек категории "С", что объясняется желанием производителя быть более массово представленным на европейском рынке.
Если ранее информация о новинке была крайне скудной, то теперь появились новые детали. В частности, стало известно, что донорской базой авто станет несколько укороченная платформа от модели IS.
К слову сказать, "имена" конкурентов нового хэтчбека Lexus представляют собой "секрет Полишинеля" - разумеется, это BMW первой серии, Audi A3 и Volvo C30, сообщает Mail.RU.
Кстати, одновременно с хэтчбеком японская компания намерена параллельно выпускать для Европы и купе-кабриолет, построенный на основе IS.

Юл@ пишет:Saab Turbo X поступил на американский рынок

Эх, хороша машинка, но дороговата в обслуживании! :<img src=ht

Китайцы подделали Amtel
24.06.2008

Производитель шин, компания Amtel-Vredestein обнаружила в розничной продаже поддельные шины для легковых автомобилей, которые полностью копируют модели Amtel, пишет газета "Ведомости".

Китайские подделки, имитирующие модели Amtel Cargo AS 185/75 R16 (модель K-156) и "Amtel Кобра" 185/75 R16 (модель К-156) появились в продаже в этом году под названием Kobra Cargo Ka-156. Цена поделок и настоящих Amtel одинакова - около 1900 рублей.

Буквально три года назад, компания Michelin была вынуждена обратиться с иском в Еврокомиссию, требуя запрета продаж в Евросоюзе поддельных китайских автопокрышек для грузовых автомобилей под французской маркой. По данным Michelin, в 2005 г. по всей Европе было продано около 70 000 контрафактных шин.

С поделкой своей продукции сталкивались такие компании как Continental, "Сибур — русские шины", японская Yokohama Rubber, которая в этом году добилась запрета на продажи в Японии шин, копирующих элементы дизайна ее модели DNA S.drive.

Юл@ пишет:Китайцы подделали Amtel

Ха! Первый раз, что-ли? Китаёзы не только шины и комплектующие подделывают, а целиком автомобили! Все китаёзские внедорожники 1 : 1 содраны с зарубежных оригиналов.

GPS-навигаторы научили ограничивать скорость машин /01.07.2008/

В австралийском штате Новый Южный Уэльс начинаются масштабные полевые испытания GPS-навигатора нового поколения с обратной связью.

В отличие от традиционных навигаторов, которые лишь передают данные о местонахождении машины и прокладывают маршруты, новая система сможет ограничивать скорость автомобиля до максимально разрешенной на данном участке. "Искусственный интеллект"
навигатора считывает и распознает дорожные знаки, после чего после нескольких предупреждений прибор ограничивает подачу топлива в двигатель, снижая таким образом скорость. Испытания системы продлятся 18 месяцев и обойдутся правительству штата в 1 млн австралийских долларов.

Между тем Австралия уже давно страдает от чрезмерной компьютеризации дорожного хозяйства. Так, на прошлой неделе весь Сидней в пятый раз с начала года превратился в громадную пробку из-за отказа компьютерной системы управления движением по крупнейшему городскому тоннелю. Провести несколько часов в заторе пришлось даже премьер-министру Австралии Моррису Иемме.

Bugatti Veyron Targa представят в Пеббл-Бич /14.07.2008/


Самый мощный и дорогой в мире автомобиль Bugatti Veyron получит версию с кузовом тарга, которую официально покажут публике на автошоу Concours d'Elegance в Пеббл-Бич в августе.

Автомобиль будет укомплектован съемной жесткой крышей с тканевой вставкой; также Veyron Targa получит усиленное шасси и электронный ограничитель скорости на отметке 349 км/ч.
В Bugatti давно планировали сделать открытую версию люксового купе, однако классический кабриолет со складывающейся крышей конструктивно невозможен – 8,0-литровый 987-сильный W16 с четырьмя турбинами занимает все место позади двух сидений, не оставляя пространства для укладывания верха. Вариант тарга – с жестко закрепленной задней дугой безопасности и съемными панелями крыши – был признан наилучшим компромиссом.
Ожидается, что Bugatti Veyron Targa будет выпущен ограниченной серией в количестве 75-80 экземпляров.
Его стоимость составит около 2 250 000 долларов