Женщина за рулем

Женщина на дороге- любимый персонаж анекдотов и забавных историй,
которые с удовольствием рассказывают мужчины-водители.
Между тем, статистика показывает, что женщины реже мужчин бывают виновниками действительно серьезных аварий,
зато мелких ДТП - хоть отбавляй.

Юл@ пишет:Между тем, статистика показывает, что женщины реже мужчин бывают виновниками действительно серьезных аварий,
зато мелких ДТП - хоть отбавляй.

САМЫЙ СТРАШНЫЙ СОН АВТОМОБИЛИСТА:
Навстречу Вам, по Вашей полосе, мчится блондинка за рулём праворульной "Газели"

А вот некоторые мужчинки прямо таки прмветствуют женщин на дороге:

МУЖСКОЙ ВЗГЛЯД

Николай Корзинов, редактор журнала «Популярная механика»

Исследования показывают, что, по сравнению с мужчинами,
женщинам требуется на 40% больше времени для практического обучения вождению.
Поэтому, если общение с инструктором не доставляет вам радости, не спешите отправляться в свободное плавание: лучше найдите более профессионального наставника. Ездите с ним, пока не почувствуете себя уверенно за рулем.

Парковка задним ходом - конек мужчины и ахиллесова пята практически каждой женщины:
лучше сразу овладейте этим мастерством, чем испытывать смущение и стресс день ото дня.
Найдите с вашим наставником площадку для тренировки, расставьте на ней стойки,
сымитировав два близко припаркованных автомобиля, и попробуйте втиснуть свою машину между ними, не задев стоек.
Раз на десятый навык парковки будет обретен.
А вот сделать маневрирование задним ходом еще более комфортным помогут датчики парковки.
При приближении к невидимым водителю препятствиям на машине с такими датчиками, вы услышите характерный писк.

Некоторые женщины ездят слишком аккуратно, выбиваясь из потока менее безопасных водителей.
Это может привести к аварии. Как показывает практика, «белые вороны» на дорогах чаще, чем обычные дамы,
попадают в аварии.
Поэтому, завидев перед собой мигающий зеленый сигнал светофора, переходящий в желтый, не спешите останавливаться! Водитель машины сзади, будучи уверенным, что вы не проедете светофор без остановок, может не успеть затормозить.
По этой же причине не стоит без необходимости ездить со скоростью 60 км/ч по левой «скоростной» полосе.
Этим можно разозлить окружающих и спровоцировать самых злостных из них на то, чтобы подрезать вас.
Лучше держитесь правее или (тсс!) езжайте со скоростью транспортного потока.

Ошибочно предполагать, что по дорогам ездят одни джентельмены.
Сигнал поворота для многих из водителей - лишь повод ускорится, чтобы не пропустить кого-то вперед.
Поэтому перед перестроением, обязательно по по центральному и боковому зеркалам заднего вида убедитесь,
что такой маневр безопасен, и только после этого, плавно совершите маневр.
Постарайтесь сразу научиться маневрировать в «пробках» или перед светофором:
для этого надо найти компромисс между излишне агрессивной и излишне осторожной манерой перестроения.

Поломка в пути для женщины всегда больший стресс, чем для мужчины.
Поэтому следите, чтобы ваш автомобиль был в технически исправном состоянии.
Если чувствуете что-то не так, сразу обращайтесь к знакомым мужчинам или специалистам автосервиса.
На случай непредвиденного, держите при себе телефоны служб экстренного ремонта и эвакуации автомобилей.

Немногие женщины могут сами заменить проколотое колесо. Поэтому если модель вашего автомобиля позволяет,
лучше установите на него шины технологии Run Flat.
При потере давления в них вы сможете на усиленных боковинах шины проехать еще около 80 км пути со скоростью до 80 км/ч. Обычно этого достаточно, чтобы добраться до ближайшего шиномонтажа.

Женщина за рулем нормально. Меня женщина возит, сам уже не могу, животик не позволяет... да и удобно, вдруг в пути желание припрет

aram пишет:Женщина за рулем нормально. Меня женщина возит, сам уже не могу, животик не позволяет... да и удобно, вдруг в пути желание припрет

Странно! Вы почему-то упрямо концентрируете внимание на вашем животике?! :D А при каком росте?
Вас это очень сильно смущает? Что вы пробовали делать, чтобы уменьшить? Ноги наверное тоже болят, это же такая нагрузка на суставы?

Люба пишет:

aram пишет:Женщина за рулем нормально. Меня женщина возит, сам уже не могу, животик не позволяет... да и удобно, вдруг в пути желание припрет

Странно! Вы почему-то упрямо концентрируете внимание на вашем животике?! :D А при каком росте?
Вас это очень сильно смущает? Что вы пробовали делать, чтобы уменьшить? Ноги наверное тоже болят, это же такая нагрузка на суставы?

Ноги не болят, болит спина. Животиком мягко, больше подходит "пузище"

aram пишет:

Люба пишет:

aram пишет:Женщина за рулем нормально. Меня женщина возит, сам уже не могу, животик не позволяет... да и удобно, вдруг в пути желание припрет

Странно! Вы почему-то упрямо концентрируете внимание на вашем животике?! :D А при каком росте?
Вас это очень сильно смущает? Что вы пробовали делать, чтобы уменьшить? Ноги наверное тоже болят, это же такая нагрузка на суставы?

Ноги не болят, болит спина. Животиком мягко, больше подходит "пузище"

Знаете, у меня муж тоже этим страдает. При росте 165, вес 120 и именно пузище. Но вот уже несколько месяцев, пытаемся бороться, правда больших успехов, пока не вижу, за детские дни с успехом нагоняет то, что в течение недели потерял.

Люба пишет:
Знаете, у меня муж тоже этим страдает. При росте 165, вес 120 и именно пузище. Но вот уже несколько месяцев, пытаемся бороться, правда больших успехов, пока не вижу, за детские дни с успехом нагоняет то, что в течение недели потерял.

Надо больше приседать.

aram пишет:

Люба пишет:
Знаете, у меня муж тоже этим страдает. При росте 165, вес 120 и именно пузище. Но вот уже несколько месяцев, пытаемся бороться, правда больших успехов, пока не вижу, за детские дни с успехом нагоняет то, что в течение недели потерял.

Надо больше приседать.

Хорошо, я ему скажу. А вы приседаете?

Ребятки,а при чем здесь "женщина за рулем"?

Юл@ пишет:Ребятки,а при чем здесь "женщина за рулем"?

Да, согласен...с женщиной за рулем не присядешь

aram пишет:

Юл@ пишет:Ребятки,а при чем здесь "женщина за рулем"?

Да, согласен...с женщиной за рулем не присядешь

Я не под столом, я под стулом.

Вот вам , женщина за рулем и "закон":

Женщину, пострадавшую от беспредела сотрудника ГИБДД,
обвиняют в том, что она сама избила гаишника
24 апреля 2008 г.

Неделю назад предпринимательница из российского города Энгельс Лариса Россошанская рассказала
"Комсомольской правде" о незаконных действиях сотрудника ГИБДД, который избил ее, когда она приехала
забрать автомобиль сына, находящегося за рулем без водительских прав.

Когда ее сына Кирилла остановил дорожный патруль, и выяснилось, что водитель ездит без прав,
инспектор начал составлять протокол и пригрозил отправить машину на штрафстянку.
На это молодой человек заверил милиционера, что очень скоро сюда приедет его мама,
у которой есть права, и отгонит автомобиль в гараж.
Действительно, через несколько минут Лариса Россошанская прибыла на место происшествия,
но инспектор ГИБДД Алексей Фидес, задержавший ее сына,
категорично ответил, что машину женщина забрать не имеет права.

"Я поинтересовалась – почему? Но этот мой вопрос остался без ответа.
Тогда я стала требовать, чтобы он оставил машину в покое.
"Успокойтесь, гражданочка, пройдемте в машину!" - приказал мне Фидес. Я отказалась"

Далее, по словам женщины, гаишник схватил ее за руки, заломил их сзади,
а свободной рукой закрыл ей рот, "видимо, чтобы я не смогла кричать", говорит она.
"Через несколько секунд ткань моего костюма треснула – Фидес продолжал тащить меня в машину".
Результатом битвы стали также несколько синяков на теле женщины.
Однако случайные прохожие зафиксировали этот момент на камеры своих мобильных телефонов,
и когда все закончилось, Россошанская пригрозила милиционеру, что будет жаловаться.
Пострадавшая также добавила, что позже было проведено медосвидетельствование, которое показало,
что она была абсолютно трезвая.

То, что произошло спустя несколько часов, разумному объяснению не поддается никак.
Уголовное дело, действительно, было возбуждено, но не против сотрудника ГАИ, а против самой Россошанской
- по статье "оскорбление сотрудника правоохранительных органов". Теперь ей грозит тюремный срок.

Руководитель Следственного комитета при прокуратуре Энгельса Андрей Морозов рассказал ,
что, прибыл на место происшествия в течение 20 минут и может утверждать, что все было совсем не так,
как рассказывает Россошанская.
"На самом деле именно она была зачинщиком конфликта, а милиционер пострадал,
об этом могут рассказать и свидетели", - говорит он.

О том, что же произошло на самом деле, рассказал непосредственный участник тех событий,
инспектор ГИБДД Алексей Фидас.
По его словам, когда он начал составлять протокол против Кирилла Россошанского,
внезапно к месту прибыла женщина на "Ладе", села в милицейский автомобиль и принялась рыться в протоколах.
Инспектор попросил ее прекратить трогать бумаги и немедленно покинуть салон машины, на что она,
не желая отдавать протоколы, вцепилась в них намертво и несколько раз ударила милиционера сумкой по голове.
"Мне пришлось держать ее за руки.
Все это время Россошанская смешивала меня с грязью - называла нецензурными словами,
грозила увольнением. Пришлось даже вызвать машину подкрепления", - говорит Фидас.

Сейчас решается вопрос о возбуждении уголовного дела против Россошанской по еще одной статье
- "применение насилия в отношении представителя власти".

Мужу тоже как-то бампер снесла,машинке нашей два дня всего было....

С тех пор я не рискую...

Юл@ пишет:Мужу тоже как-то бампер снесла,машинке нашей два дня всего было....
С тех пор я не рискую...

Юленька! А что у нашего мужа называется БАМПЕРОМ?

подловили....

Юл@ пишет:подловили....

Нас так много? Мы во множественном числе?

Караул,сдаюсь,я - нихраматноя...

Мужик комп просит,так что до завтра!

Юл@ пишет:Мужу тоже как-то бампер снесла,машинке нашей два дня всего было....

С тех пор я не рискую...

Ну Юличка! Ты опасная женчинка оказывается! Шумахер настоящий, только который Михаил, Ральф послабее будет.

Юл@ пишет:Мужик комп просит,так что до завтра!

Ишь, как приручила: ПРОСИТ!

Инопланетянин пишет:

Юл@ пишет:Мужик комп просит,так что до завтра!

Ишь, как приручила: ПРОСИТ!

Инопланетник, а разве с ТАКОЙ! женщиной может быть по другому?

Как выражается моя невестка-женщина за рулём-самое опасное препятствие на дорогах,опасней даже пьяного водителя. Когда она видит женщину за рулём впереди себя,она держит очень большой интервал,так как заранее нельзя ничего предсказать. Опасней ,пожалуй,только израильтянин,разговаривающий одновременно по двум сотовым телефонам. В таком случае нужно тоже держаться на расстоянии,так как при сигналах поворота налево,может поехать прямо или направо.Причём,когда я говорю израильтянин,то это не подразумевает национальности или страны исхода.

Юл@ пишет:Караул,сдаюсь,я - нихраматноя... Мужик комп просит,так что до завтра!

А что, Юленька, у вас компом называется, ежели муж просит на всю ночь и до завтра?

В истории автомобилестроения встречается немало интересных казусов, один из них связан и с женским автомобилем. Существует версия, что первый в мире закрытый кузов «купе» был построен в начале 20-го века во Франции именно в угоду прекрасному полу. Дизайн этой машины, напоминающей телефонную будку, вызывал у многих лишь улыбку. Зато такая конструкция надежно защищала шляпку и прическу дамы от порывов ветра.

После второй мировой войны в Германии появился Volkswagen 1200 (знаменитый «Жук»). Поскольку он был маневренным, не слишком длинным и не слишком коротким, водители-женщины могли управлять им даже при самом напряженном дорожном движении. Так что дамы с удовольствием садились за руль такого удобного и простого автомобиля, как Volkswagen. Обычно моделям дают мужские имена. Но автомобиль, который можно уверенно назвать первым «дамским авто», обладал именно чарующим именем Isabella. А история этого имени такова. В начале 50-х годов перед началом серийного выпуска новой машины Карла Богварда, руководителя одноименной немецкой компании, спросили, какое название следует поместить на радиаторной решетке в целях сохранения секретности. На что последовал лаконичный ответ: «Мне все равно. Ну, скажем, назовите ее «Isabella».

Таким образом, мужчины пытались создать автомобиль для прекрасной половины человечества уже достаточно давно. Но эти попытки носили, скорее, единичный характер. Однако в последние годы в мировом автомобилестроении стала четко прослеживаться такая тенденция: автомобильные компании на полном серьезе говорят о «женской ориентации». И не только говорят, но и создают модели, рассчитанные на женщин.

В модельном ряду практически любой ведущей автомобильной компании можно встретить машины, которые принято считать «женскими». К примеру, Volkswagen Polo и Golf, Opel, Tigra, Renault, Twigo, Suzuki, Vitara, Fiat, Punto, Peugeot 206 и т.д. Если сопоставить все эти модели, то сразу бросается в глаза, что они отличаются небольшими размерами.

Согласно статистике, американки либо покупают, либо так или иначе влияют на покупку 85-ти процентов новых автомобилей, которые составляют 41% от общего автомобильного рынка США. Согласно ежегодному исследованию, в 1998 году женщины приобрели более чем половину новых автомобилей, по сравнению с 40% в 1990 году.

Корпорация Ford провела собственное исследование, согласно которому женщины стали покупать более дорогие машины, такие, как седаны среднего размера, автомобили для активного отдыха (SUV) и автомобили представительского класса. Судите сами: в 1991 году женщины составляли только 7% поклонников компактных спортивных машин стоимостью порядка 30 тысяч долларов, а в 1998 году их количество увеличилось до 18%.

Как подметил Билл Лерарио, бывший генеральный директор филадельфийского отделения корпорации Ford: «Общение с клиентами-женщинами - это не квантовая физика. Это просто вопрос психологии и здравого смысла: женщины хотят, чтобы с ними обращались уважительно и профессионально».

Например, у женщин обострено чувство самосохранения и вопрос безопасности для них очень важен. Этим можно объяснить тот факт, что женщины моложе 30 лет чаще приобретают новые автомобили по сравнению с мужчинами того же возраста.

Какие технические приспособления должны быть в автомобиле, за рулем которого дама? Совсем не лишними, по мнению автолюбительниц, могут быть подушки безопасности, автоматическая коробка передач, различные регулировки сидений, кондиционер и электростеклоподъемники. А вот такие «примочки», как усилитель руля и антиблокировочная система тормозов, не входят в список вещей первой необходимости. По всей видимости, наши женщины согласны и руль от души покрутить, лишь бы в машине был свежий воздух и ногти не ломались в процессе открывания окон.

Какой салон предпочитают дамы? По их мнению, материал обивки должен быть практичным, по возможности - натуральным, а цвета - светлыми и спокойными.

Подведем итог. Каким же должен быть автомобиль с женской точки зрения? Простым, надежным и удобным, без особых излишеств и «наворотов». Хочется надеяться, что к этому мнению прислушаются отечественные автомобилестроители при создании будущих моделей.

Традиционно женскими машинами в вазовском модельном ряду считаются «восьмерка», «десятка» и «Ока». Но многие россиянки достаточно неплохо чувствуют себя и за рулем «классики». А есть и такие, кто просто в восторге от «Нивы». Но, по большому счету, нашим соотечественницам особенно выбирать не приходится, большинству жаждущих свободы под названием «автомобиль» приходится довольствоваться теми машинами, которыми располагает гараж мужа или родителей. Видимо, еще нескоро наступят времена, когда, по западным традициям, у каждого члена семьи будет свое личное авто. А вообще, по моим наблюдениям, наши женщины очень неприхотливы в плане машин, они с радостью осваивают то, что есть в наличии, будь то потертая «шестерка» или новенькая «десятка».

«Восьмерки», «десятки»… С этим все понятно. А вот интересно, какие иномарки предпочитают тольяттинские автомобилистки, чей достаток (или же достаток их мужей) позволяет богатой фантазии выйти за рамки пресловутых «Жигулей» и «Самар»? Местные дилеры иностранных автомобильных компаний любезно поделились своими наблюдениями относительно предпочтений женской части своей клиентуры.

Поклонницы марки Volkswagen отдают предпочтения таким моделям, как Polo, Polo Classic и Golf. Немало среди любительниц автомобилей Mercedes A-класса, а дамы более высокого достатка могут позволить себе и Mercedes E-класса. Предпочтения поклонниц марки Nissan разделились следующим образом: половина из них выбирают небольшие седаны и хэтчбеки типа Nissan Almera и Nissan Micra, а другая половина укрощает небольшие джипы, такие, как Nissan Terrano II. 3-я модель BMW также пришлась по вкусу тольяттинкам. Ну и, наконец, на улицах нашего города можно встретить очаровательных дам за рулем Ford Ka, модели, которая традиционно считается женской.

История свидетельствует, что Марлен Дитрих боготворила свой огромный Auburn 851 Speedster 1934 года и любовно называла его «мое облако». Грета Гарбо воспринимала свой 7,7-литровый Rolls-Royce Phantom1 1927 года как сцену, поставленную на колеса... Автомобиль и впрямь можно было принять за постамент, ведь только высота борта этого гиганта составляла 160 сантиметров! А рекорд, бесспорно, принадлежит великой Эдит Пиаф, которая при своем росте в 1 метр 47 сантиметров ездила на Packard Caribbean 1955 года длиной в 5 метров 55 сантиметров! Что же до наших отечественных див, то их вкусы менее эксцентричны. К примеру, Ирина Аллегрова ездит на двух машинах: Mercedes E190 и 500. Маша Распутина предпочитает исключительно шикарные лимузины. В настоящий момент Надежда Бабкина лихо водит Mercedes S-класса, а до этого она ездила на «Волге». Ну, а самым широким модельным рядом может похвастаться Лена Зосимова: за свою относительно недолгую жизнь ей довелось покорить «Ниву», «шестерку», а также Alfa Romeo 164 и Volkswagen Golf.[b]